Publikumsheiser

1 Hensikt og omfang

Heiser kan inngå i hinderfri gangforbindelse på stasjoner. Som alternativ til gangrampe. Denne spesifikasjonen omfatter komplette heisanlegg som skal benyttes av togreisende. Spesifikasjonen omhandler:

funksjonelle krav
krav til utforming
krav til dimensjonering
tekniske krav spesifikt for jernbanemiljø

Veiledning
TSI-PRM og TEK

Bane NOR, i dette dokumentet, stiller strengere krav til de heistekniske løsningene enn minstekravene i TSI-PRM. Bane NOR stiller strengere krav enn minstekravene i TEK, dette gjelder også krav til universell utforming. Dersom denne Tekniske Spesifikasjonen etterleves, er det også slik at minstekravene i sikkerhetsstandardene for heis overoppfylles. Generelt gjelder at Bane NOR ønsker heiser og løfteinnretninger som er bedre enn det dårligste produktet som er tillatt å levere i Norge.

Avklaringer rundt krav og veiledninger i dette dokumentet rettes til Bane NOR, Eiendomsdivisjonen, ved Fagsjef Drift. Det er viktig at avklaringer gjøres tidlig i prosjektet – før rammebetingelser og design foreligger fra arkitekt/prosjekterende. For nye heiser og løfteinnretninger i nye bygningskonstruksjoner er det ønskelig med ingen eller få avvik. For heiser og løfteinnretninger i eksisterende bygningskonstruksjoner viser erfaringer at det kan være utfordrende å oppfylle Bane NORs krav og ønsker. Her er det er særlig viktig at avvik tas opp med Fagsjef Drift, eller den det vises videre til, på et tidlig tidspunkt. Avklaringer skal i ettertid være skriftlige og sporbare.

Spesielle heiser, slik som Brannmannsheiser eller andre lignende installasjoner er ikke behandlet i denne spesifikasjonen.

Henvisning til EN-standarder er under revisjon, disse vil i fremtiden bli erstattet av ISO standarder. Denne tekniske spesifikasjonen vil ikke til en hver tid fange opp løpende endringer. TEK er under revisjon, det betyr at konkrete henvisninger i denne tekniske spesifikasjonen løpende kan endres.

1.1 Komplett heisanlegg – omfang

Heissjakt med gruve, drenering og ventilasjon, klimakontroll, oppvarming og ev. kjøling, sjaktdører, betjeningstablå, brannalarm, fotskrapelister og nedfellbare dørmatter.
Heisstol med utrustning, dører, betjeningstablå, drivverk, teknisk betjeningsrom/skap og tidsstyring av dører/heis.
Klimasluse på plattform og i undergang/overgangsbru når heis er utendørs.
Framføringsveier for kraftforsyning, telekommunikasjon, fjernstyring, overvåkning og videoovervåking av heiser og sluser.
Elektriske komponenter og jordingsanlegg. Belysning i heisstol og foran sjaktdør. Høyttaler og overvåkningskamera.
Informasjon og skilt, ledesystem og kontrastmerking for blinde og svaksynte.

1.2 Hovedgrupper av heisinstallasjoner (etter Heisdirektivet) og andre løfteinnretninger for personer (etter maskindirektivet)

For alle installasjonene gjelder:

Leverandøren er ansvarlig for at installasjonen meldes inn i Nasjonalt installasjonsregister.
Installasjoner etter Heisdirektivet skal verifiseres/samsvarsvurderes av Teknisk Kontrollorgan (TKO).
Andre typer løfteinnretninger skal verifiseres av tredjepart (ikke leverandøren).
For alle installasjoner der verifisering utføres av annet kontrollorgan enn et TKO, skal det gjennomføres en ordinær periodisk sikkerhetskontroll av godkjent sikkerhetskontrollorgan, SKO, senest umiddelbart etter idriftsettelse.
Bane NOR skal ha tilgang til og få oversendt alle dokumenter i slike kontrollprosesser.

Spesifikasjonen omfatter følgende hovedgrupper:

1.2.1 Nye heiser/løfteinnretninger i nye bygningskonstruksjoner som er en del av en større bygningsmasse på stasjonsområdet, og som er plassert i et temperert miljø

Dette vil være heiser etter heisforskriften og andre løfteinnretninger (rulletrapper, løfteplattformer, o.l. etter Maskinforskriften) som innlemmes i stasjonsbygningen og som typisk finnes på større stasjoner der installasjonen er en del av bygget. Installasjonen står da i et miljø som er oppvarmet til > +5 - 40 °C.

Tiltaket er søknadspliktig etter Plan- og bygningsloven (Pbl).
Det vil normalt ikke være aktuelt å søke om dispensasjon fra Plan- og bygningsloven/TEK.

1.2.2 Nye heiser/løfteinnretninger i nye bygningskonstruksjoner som står i et utemiljø på stasjonen

Heiser/løfteinnretninger i utemiljø skal konstrueres med klimasluse rundt heissjakten/dørene slik at heisen ikke stopper på grunn av klimatiske påkjenninger.
Typegodkjenningens forutsetninger skal dokumenteres og oppfylles.
Tiltaket er søknadspliktig etter Plan- og bygningsloven.
Det vil normalt ikke være aktuelt å søke om dispensasjon fra Plan- og bygningsloven/TEK.

1.2.3 Nye heiser/løfteinnretninger i eksisterende bygningskonstruksjoner, herunder eksisterende plattform

Tiltaket er søknadspliktig etter Plan- og bygningsloven.

Veiledning
Eksisterende plattformer har ofte begrenset plass for installasjon av nye heiser. Spesielt bredde vil som regel være kritisk.

Fagsjef drift, sammen med de aktuelle rådgivere, må konsulteres i en tidlig fase av prosjektet.

1.2.4 Nye heiser i eksisterende heissjakter, full utskiftning av eldre heiser

Tiltaket er søknadspliktig etter Plan- og bygningsloven.
Installasjonen skal verifiseres av Teknisk Kontrollorgan (TKO).

Veiledning
Fagsjef drift, sammen med de aktuelle rådgivere, må konsulteres i en tidlig fase av prosjektet.

1.2.5 Modernisering og oppgradering av eksisterende heiser/løfteinnretninger

Det skal gjøres en vurdering om tiltaket vil være søknadspliktig etter Plan- og bygningsloven.
Heisanlegg skal konstrueres i henhold til NS-EN 81-80 «Regler for forbedring av sikkerheten i eksisterende personheiser og vare- og personheiser».
Installasjonen skal sikkerhetskontrolleres etter ombygging av godkjent Sikkerhetskontrollorgan (SKO) før idriftsettelse.

Veiledning
Fagsjef drift og/eller lokal driftsledelse, sammen med de aktuelle rådgivere, må konsulteres i en tidlig fase av prosjektet.

2 Funksjonelle krav

Gjelder for alle undergrupper.

Heisanlegg skal fungere i alle typer stasjoner, så vel ute som inne, og være tilgjengelig for bruk av alle reisende.
Heisanlegg skal leveres med løsninger, og utforming av terskler med føringsspor, som minimaliserer feil i heisdørene.
Løsninger med føringsspor under terskel skal vurderes og utredes.
For heisanlegg i utemiljø skal det etableres en klimasluse eller tilsvarende løsning foran heisdørene. Varme i gulv/terskler og fotskraperister/rister skal utredes.
Heisene må være utformet for det miljøet de er plassert i og de belastninger som kan forventes.
Heis skal plasseres, dimensjoneres og orienteres slik at det blir god trafikkflyt i gangsystemet.

Veiledning
De fleste typer heis/løfteinnretninger på markedet i dag har en typegodegodkjenning som tilsier at de skal plasseres i et temperaturmiljø på +5 til 40 grader. Dersom leverandøren har andre typegodkjenninger, kan andre løsninger vurderes.

Andre klimapåkjenninger enn temperatur vil også være begrensende for den valgte løsning.

Bane NOR har til dels store utfordringer med høye temperaturer på sommerstid, spesielt i sjakter med mye glass og direkte sollys, og lave temperaturer på vinterstid. Tiltak for å motvirke dette må vurderes.

Ved et større antall heiser har det vært nødvendig å etter montere varmepumper/kjøling, med to inne-deler; topp og bunn.

Utforming av sjaktløsninger og løsninger for varme/kjøling må vurderes i en tidlig fase av prosjektet.

Bane NORs erfaringer er at en stor del av driftsavbrudd gjelder feil ved dører. Utforming av terskelspor for dører har vist seg kritisk. Tiltak må beskrives som minimaliserer slike feil. Heisen og omgivelsene rundt heisen må utformes slik at sand og grus ikke stopper dørene. En har gode erfaringer med terskler der sporene ligger på undersiden av tersklene.

Håndbok for stasjoner omtaler plassering av heis og dimensjonering av antall heiser, samt organisering av disse.

3 Krav til dimensjonering

Innvendig bredde på heiskupe skal være minst 1100 mm.
Innvendig dybde på heiskupe skal være minst 2100 mm.
Dersom orientering på stasjonen er slik at heiskupe bare kan ha en inngang for publikum, skal bredde på heiskupe økes til minst 1500 mm.
Innvendig høyde i heiskupe skal være minst 2300 mm (målt til underkant himling).

Veiledning
I henhold til stasjonshåndboken skal det foretas vurderinger:

Areal på heiser skal tilpasses stasjonens størrelse og antall brukere, samt hvor kritisk heisene er for drift av stasjonen (eventuell annen tilkomstvei til plattform).

Samtidig ankomst av et større antall reisende skal ivaretas. Antall heiser og ytelser på disse må vurderes.

For stasjoner med store publikumsstrømmer vil det være hensiktsmessig at det er to innganger i hver etasje (plattform og inngangs-/utgangsetasje) – på heisens kortsider.

Publikum skal kunne gå rett frem, uten å snu i heiskupeen. Lossing og lasting skjer samtidig. Dørstyring skal i slike tilfeller tilpasses personflyten; dører ut åpner litt før dørene for de som skal inn i heiskupe.

Stasjonshåndboken beskriver trafikkanalyser og/eller kapasitetsberegninger for vurdering av antall heiser, og ytelsene. Dette skal gjennomføres som en del av dimensjonering av gangsystemet.

Fagsjef drift og lokal driftsledelse, sammen med de aktuelle rådgivere, må konsulteres i en tidlig fase av prosjektet.

3.1 Premisser for elektriske installasjoner i stasjonsmiljø

Heiser på plattformer vil i de fleste tilfeller bli plassert innenfor sone for kontaktledning/strømavtaker; dette medfører at det må iverksettes spesielle tiltak med elektriske installasjoner for heisen.
Sone for kontaktledning/strømavtaker er området som i teorien kan bli berørt ved brudd i eller nedfall av kontaktledningen. Bane NORs Tekniske regelverk gir nærmere omtale: Teknisk regelverk: Kontaktledning/Vedlikehold/KontaktledningEkstern lenke.

4 Krav til utforming

4.1 Heissjakter

Heissjakt skal bygges i betong eller stål/glass, med tverrsnitt, gruve, høyde, dørutsparinger tilpasset heisleverandørens standard og mål.
Flater i heissjakt bygget i betong skal støvbindes.
Det skal beskrives løsning for god klimaregulering og drenering/fjerning av fuktighet i heis og sjakt.
For hvert enkelt prosjekt skal det beskrives nærmere bygningsmessig utførelse, materialer etc., og grensesnitt mellom bygningsteknisk og heisleverandørs leveranse.
Samtlige metallkonstruksjoner skal leveres ferdigbehandlet, tilfredsstille korrosjonsklasse C1.
Alt festejern mv. skal være malt med maling som tilfredsstiller korrosjonsklasse C1.
Ut fra plassering av sjaktkonstruksjon skal høyere korrosjonsklassifisering vurderes.
Alle flater som er synlige utenfor sjakt skal leveres i bestandig materiale og med gode kontrastmerkinger.
Til sjakten skal det leveres strømforsyning (inkludert nødstrøm), kabling for overføring av digital overføring av alarm og videobilder for overvåkning, forbindelse til stasjonens høyttaleranlegg for tog-annonsering.
Rådgiver skal avklare grensesnitt mellom heisleverandør og annen entreprenør.

Veiledning
Lettere sjaktkonstruksjoner enn betong og stål kan benyttes, skriftlig vurdering skal fremlegges.

Det skal vektlegges mest mulig sosial kontroll (glass). Andre løsninger kan vurderes ift. lokale forhold, som f.eks. tette sidevegger i sjakt/heisstol og glass på bakvegg og i dører.

Detaljspesifisering av sjakt skal skje i samarbeid med heisleverandør.

Innfestninger i vegg og festeskinner skal spesifiseres.

Det avklares om ankerskinner er en del av heisleveransen.

Plassering av løftekroker skal spesifiseres. Det skal avklares om løftekroker er en del av heisleveransen.

4.2 Sosial kontroll – bruk av glass

Heiskupe skal ha sosial kontroll i form av innsyn og utsyn. Reisende skal være forberedt på hva som venter dem.

Veiledning
Sosial kontroll kan sikres ved å benytte glassfelt i heissjakt, heiskupe og dører. Glass i dører er i denne sammenheng viktigere enn glass i vegger.

Bruk av glass avklares med aktuell Fagansvarlig Drift/heisfaglig rådgiver.

Ved bruk av glass skal aktuell vandalsikker klasse ivaretas. For noen leverandører kan kombinasjonen vandalsikker heis og glass som også holder vandalsikker klasse 1, være en utfordring. Likeledes er glass og brannklasse en utfordring, priskonsekvensene kan bli store.

Glassdører blir mye tyngre enn vanlige dører, Bane NOR opplever at leverandører har benyttet tunge glassdører på døroperatører som er konstruert for dørblader med vesentlig lavere vekt. Dette skaper driftsproblemer.

Fagsjef drift og lokal driftsledelse, sammen med de aktuelle rådgivere, må konsulteres i en tidlig fase av prosjektet.

4.3 Klimasluse

Klimasluse skal sikre at heisens typegodkjenning blir ivaretatt med hensyn til temperatur og klimakrav.
Eventuell ekstra dør foran heisens sjaktdør skal samkjøres og forrigles. Tilkallingsknapper og signalutstyr skal ivaretas også ved denne ekstra dørløsningen.
Klimasluse skal utformes slik at den ikke inviterer til opphold.

Veiledning

Dersom klimasluse også skal fungere som venteareal, med dertil hørende størrelse, skal dette utredes og vurderes. Disse vurderinger hører hjemme i stasjonshåndboken.

Det skal benyttes solid fotskraperist foran dører/sluse som ikke avviser fører- og servicehunder. Fotskraperisten skal være utformet for å hindre stein å komme inn i dørterskelen på heisen. Fotskraperisten skal være dimensjonert til samme laster som heisstolen.

Heisgulv, terskler og fotskrapelister skal tåle punktbelastning fra små stålhjul på 500 kg pr. hjul.

Klimasluse skal være oppvarmet til minimum 5 grader celsius og utstyrt med selvåpnende dør.

Dersom nødevakuering av heis kan skje til en slik sluse/sone, må publikum komme seg videre ut av slusen.

Dersom det er fare for innesperring, skal sluse/sone utstyres med 2-veis alarmtelefon i henhold til NS-EN 81-28.

Dersom avstanden mellom den ordinære heissjaktdøren og klimaslusedøren overstiger 15 cm, og det er fare for innesperring, vil Teknisk Kontrollorgan forlange egen alarmtelefon og nødbelysning for å utstede CE-sertifikat.

Dersom et tradisjonelt «venteareal» skal erstattes av en klimasluse med liten dybde, kan det være hensiktsmessig at den nevnte avstanden er mindre enn 15 cm mellom sjaktdør og dør for klimasluse.

Det må være vanlig tilkallingsknapp både i heisdørfronten og fronten for klimadøren.

Lysåpning i klimadøren bør være minst like stor som åpning for den ordinære sjaktdøren, fortinnsvis noe større i bredden.

Fagsjef drift og lokal driftsledelse, sammen med de aktuelle rådgivere, må konsulteres i en tidlig fase av prosjektet.

4.4 Dører og dørstyring

Dørhøyde skal være 2200 mm.
Dørbredde skal være minimum 1000 mm.
Dører skal være sentralåpnende skyvedører, med 2 dørblader.
Terskel skal være overdimensjonert og tåle punktbelastning (minst 500 kg) fra små hjul.
Terskelplater skal ha minst 3 mm tykkelse, og utføres med sklisikker overflate.
Terskel skal ha fortrinnsvis ha skjult terskelspor med styring på undersiden.
Terskeltype og utforming skal angis ut fra plassering av heis på stasjonen og forventet bruk.
Heisleverandøren skal levere sklisikker terskelplate for overgang mellom dørterskel og ferdig gulv, styrke og belastninger som for terskler.
Dører skal være sikret med heldekkende fotocellelister.
Fotocellelister skal være innfelte og skjult slik at de ikke kan påkjøres eller utsettes for ytre vold.
Dørruller/opphengstrinser skal være dimensjonert for tung drift på en jernbanestasjon.
Døroperatør skal være beregnet for antall døråpninger og påkjenninger som kan forventes på en jernbanestasjon.
Dørene skal være hurtigåpnede, med en lav lukkehastighet.
Åpne- og lukkehastigheten skal kunne justeres i alle faser av åpne- lukkeoperasjonen.
Det skal dimensjoneres for minimum 600 000 åpne/lukke sykluser pr. år.
Tidlig døråpning skal være tydelig. Heis skal begynne døråpne-prosessen før heisen kommer helt frem til etasjen.
Dørene skal kunne nødåpnes med trekantnøkkel.
Luminanskontrast er beskrevet i NS-EN 81-70.
Karmer skal leveres i børstet, rustfritt stål. Linnen eller annen overflatebehandling/preging. Det kan bli konflikter mellom NS-EN 81-70 og NS-EN 81-72. Dette beskrives/omhandles i kravspesifikasjon og tilbud.
Stålplater og utforming skal tåle bruk og miljø på en jernbanestasjon, og skal minimum tilfredsstille kravene til klasse 1. i NS 81-71-Vandalsikre heiser.
Alt arbeid mellom ny sjaktdør/karm og eksisterende vegg skal inkluderes, slik som branntetting, fuging og lignende.

Veiledning
Generelt – alle avvik skal godkjennes av Fagansvarlig Drift.

Dørbredde ned mot 900 mm kan unntaksvis vurderes, men det krever en konkret vurdering. 900 mm er minstekravet i TEK. Dørbredde vil som regel være dimensjonerende for innvendig sjaktbredde.

Teleskop åpnende løsninger kan unntaksvis vurderes, men det krever en konkret vurdering. Ved valg av teleskop åpnende dører skal det vurderes om tradisjonelle terskler kan leveres.

Tradisjonell dørterskel med åpning oppover kan unntaksvis vurderes, men det krever en konkret vurdering.

Krav til antall åpne/lukke-sykluser må vurderes ut fra stasjon og bruk.

Dører på jernbanestasjon beregnes utfra tung drift.

Diameter og dimensjoner på dørtrinser og tilhørende skinner kan være en indikasjon på kvalitet.

4.5 Lasteevne

Lasteevne skal følge av angitt areal.

4.6 Hastighet og ytelse

Hastighet skal være minimum 1,0 m/s.
Akselerasjon og retardasjon skal kunne justeres trinnløst.
Heis skal konstrueres for direkte innkjøring, uten lavfartssoner, inn til etasjen.
Heis skal konstrueres for variabel hastighet, variabel spenning og variabel frekvenskontroll av drivmotor.
Stoppnøyaktighet skal være betre enn -/+ 4 mm.
Heisen skal ha automatisk etterstilling.

Veiledning
Større hastighet skal alltid vurderes når løftehøyde er mer enn 5 meter, 1,6/1,75 m/s er vanligvis neste standardhastighet. Løftehøyde og kapasitetsbehov kan utøse krav til høyere hastighet.

Stoppnøyaktighet på -/+ 4 mm er å anse som et minimum, bør være bedre enn dette.

4.7 Tilgjengelighet til heis for personer, inklusive funksjonshemmede personer

Heisene skal leveres i henhold til NS EN 81-70.
Styrken på akustisk varsling i heisstol og på etasjer skal kunne justeres trinnløst.
Alle knapper og signalgivningsutstyr skal være i henhold til NS EN 81-70.
Store og tydelige etasjevisere skal plasseres over dører.
Heisstolen skal ha håndløper i henhold til NS-EN 81-70.

4.8 NS EN 81-71 Vandalsikre heiser

Heisene skal ha en utførelse som minimum tilfredsstiller klasse 1 i NS EN 81-71.
Tablåer, både utvendig og innvendig skal tilfredsstille klasse 1 i henhold til NS EN 81-71.
Brukervennligheten for funksjonshemmede personer skal prioriteres i tilfeller hvor krav i NS-EN 81-71 motstrider krav i NS-EN 81-70.

Veiledning
For heiser som har spesiell plassering f.eks. med lav sosial kontroll og lite tilsyn, eller annen spesiell plassering, skal det vurderes om deler av heisen skal tilfredsstille klasse 2. i standarden. Krav til klasse 2. i standarden vil på enkelte punkter komme i motstrid med kravene i NS-EN 81-70. Krav til klasse 2 vil begrense antall leverandører som kan gi tilbud. Det skal gjøres konkrete vurderinger.

4.9 Heisers virkemåte i tilfelle brann

Ved brannalarm skal heisen kjøre til definert evakueringsetasje.
Heisens virkemåte skal være i henhold til NS-EN 81-73.
Heis skal være tilpasset at Bane NOR leverer signal fra brannvarslingsanlegg til styreskap.
Heisleverandør skal spesifisere og koordinere sine arbeider med Bane NORs leverandør av brannvarslingsanlegg.
Dersom stasjonen ikke har brannvarslingsanlegg, skal heis leveres med montert mini-varslingsanlegg som betjener heisen(e).
Merking av heis skal utføres på en måte som ikke kan fjernes eller ødelegges, plastmerkelapper er en dårlig løsning.

4.10 Fjernalarm på personheiser og vare- og personheiser

Alarm i heis skal være komplett med strømforsyningsanlegg, klargjort for videreføring og nødlys.
Alarmenheten skal kunne overføre signal til alarmsentral som viser om heisen er i drift / ute av drift.
2-veis GSM alarmtelefon skal monteres i henhold til NS-EN 81-28, med forsinkelse på 5 sek før nummersenderen starter.
Alarmen skal kunne håndtere de mest vanlige kommunikasjonsprotokoller som benyttes av de største alarmselskapene i Norge.
Bane NOR skal ha tilgang på alle programmerte parametere for senere skifte av alarmmottak eller serviceleverandør.
Alarmen skal være av type GSM, 2G og 3G skal ikke benyttes.
Bane NOR skal eie GSM-abonnementet.
Bane NOR skal selv ha kontrakten med alarmmottaket.
Heisleverandør skal være ansvarlig for at alarmen virker ved igangsetting.
Heisleverandør skal holde SIM-kort og stå for kostnader det første driftsåret.
Oppkobling mot Bane NORs valgte alarmmottak skal være en del av leveransen. Det valgte alarmmottak vil typisk være Bane NORs egen alarmsentral

Veiledning
Bane NOR ønsker å benytte sin egen alarmsentral, fysisk beliggende på Oslo S. Leverandør er ansvarlig for administrative avklaringer direkte til denne sentralen.

Bane NOR har preferanse for at valgt heisalarm kan benyttes i kombinasjon med utstyr fra «Addsecure» (eller det systemet Bane NOR Eiendom bruker til enhver tid).

Alarmoverføring skal ikke låses opp til proprietære løsninger eller lukkede alarmmottak.

4.11 NS-EN 81-58 Prøving av etasjedørers brannmotstand – brannklasser og utførelse

Sjaktdører og fronter skal leveres med minimum brannklasse E120.
Omramminger og tettinger skal være en del av heisleveransen.

Veiledning
Krav til brannklasse for heisdører vil være avhengig av brannteknisk prosjektering. Heisdører må tilfredsstille de aktuelle krav.

4.12 Nødlys

Heisstolen skal ha nødlys med integrert batteriback-up for minst 3 timers drift.
Sikkerhetsstandardens minimumskrav til avgitt lysstyrke skal overoppfylles med god margin.

Veiledning
Dette er et eksempel på at minimumsløsninger opp mot standard og typegodkjenninger ikke er godt nok for Bane NOR. Bane NOR skal ha en bedre leveranse enn minstekravet i lov og TEK, med tilhørende standarder.

4.13 Nødbetjening

Ved strømstans skal heisene ha automatisk nødevakuering, og kjøre frem til nærmeste etasje og åpne dørene automatisk.
Ved manuell evakuering skal dette kunne utføres av byggets/stasjonens driftspersonell og vektere.
Nødevakuering skal kunne skje automatisk ved hjelp av batteri.
Det skal monteres en lampe/indikasjon som markerer at heisen er i etasjen, og at dører kan nødåpnes.
Det skal monteres toveis kommunikasjon mellom maskinrom (sted for nødbetjening) og heisstol.
Alle nødbetjenings anvisninger skal utformes på en lettforståelig måte, beregnet for vektere og annet instruert personell.
Instruks for nødkjøring av heisen og nødåpning av sjaktdørene skal henges i apparatskapet i innstøpt plast.
Nøkkel med skilt for nødåpning av sjaktdørene skal henges i apparatskap.

Veiledning
Nødevakuering i henhold til sikkerhetsstandarden skjer normalt til nærmeste etasje. Opp eller ned, avhengig av vekt i heiskupeen.

Dersom stasjonen har etasjer som ikke skal være tilgjengelig for publikum, skal det gjøres konkrete vurderinger.

Dersom det spesifiseres nødstrømsaggregat eller alternativ strømtilførsel skal heisene leveres klargjort for slik drift.

Ved flere heiser på stasjonen skal heisene være klargjort for sekvensiell kjøring. Kjøremønster angis.

Nødbetjeningsinstrukser kan med fordel også angis med QR koder og video som angir bruk.

4.14 Styringssystem

Heisene skal være styrt slik at de tilfredsstiller behovet som personheis.
Generelt gjelder kravene i NS-EN 81-70, NS-EN 81-71, NS-EN 81-28, NS-EN 81-58 og NS-EN 81-73
Heisene skal ha tidligåpning av dører.
Styringen skal være utstyrt slik at feil blir registrert og lagret i systemet, og skal kunne avleses på et senere tidspunkt.
Det skal leveres digital driftsovervåking via standard programvare for nettkommunikasjon.
Heisene skal utstyres med full last og overlastkontakt.
Styring og andre elektriske komponenter (inkl. heisalarm), skal være sikret mot overspenning.

Veiledning
Tilbudet skal beskrives type fjernovervåking. Likeledes hva og hvordan Bane NOR har tilgang.

4.15 Kameraovervåking

Heisene skal forberedes for kameraovervåking av heiskupe og eventuell klimasluse/venteareal.
Det skal være tilrettelagt for at kamera og programvare, Kamera leveres av annen leverandør.
Heisleverandør skal levere kabling i sjakt og hengekabel til heisstol for kamera. Om ikke annet er spesifisert skal det leveres minst kvalitet; Cat 6 kabel.
Heisleverandør skal bistå og avklare grensesnitt med leverandør av kamera.
Heisleverandør skal være ansvarlig for koordinering av installasjonen av kameraovervåkning.

4.16 Elektriske ledninger og apparater

Heisene skal leveres med nødvendige elektriske ledninger og apparater.
Stålplatekapslet apparatskap med kontrolltablå skal inngå i det komplette styresystemet ferdig koplet, og ført frem til nummererte rekkeklemmer.
Tavlen skal være utstyrt med logg/minne for feilregistrering og startteller.
Logg skal angi dato og klokke for registreringer.
Alle kabler skal være halogenfrie.
PVC eller andre brannfarlige materialer skal ikke anvendes.
Dersom det må benyttes brannfarlige materialer skal dette angis med mengde og omfang i tilbudet.
Følgekabler for signaler, lys, alarm og for toveiskommunikasjon mellom kupe og apparatskap skal monteres.
Følgekabler skal ha reserveledninger for senere installasjon av komponenter og funksjoner.
Leveransen skal omfatte alle ledningsforbindelser mellom maskin, apparater og stativer. Heisstol m.m.
Nødvendige filter og kondensatorer for å motvirke radiostøy skal monteres.
Alt utstyr skal merkes tydelig.
Styreledninger skal være nummererte og tilknyttet nummererte rekkeklemmer.
Hovedledning skal føres frem til hovedbryter/apparattavle, tilrettelagt for tilkopling av elektroentreprenør.
Heismaskineriet/tavlen skal ha klemmebrett/koblingsstykke for tilkobling.
Heisleverandør skal tydelig angi eventuelle krav til ledningstverrsnitt og størrelser på vern.
Effekter, nominell strøm og startstrømmer skal oppgis.

4.17 Apparatskap – betjeningsskap

Dersom betjeningsskap plasseres i dørfront eller på annen måte i publikumsarealer, skal den mekaniske utformingen være i vandalsikker utførelse, tilsvarende minst klasse 1 i NS-EN 81-71.
Betjeningsskap skal være låsbart og vanskelig å åpne for uvedkommende.
Låsesylinder i henhold til Bane NOR systemnøkkel.

Veiledning
Bane NOR har erfaringer som tilsier at apparatskap åpnes av uvedkommende for tilgang til stikk kontakt og lading av f.eks. mobiltelefoner.

4.18 Sjaktdører og etasjestopp med ikke tilgang for publikum

Dersom heisen har etasjestopp, og eller sjaktdører som ikke er beregnet for publikumstilgang, skal heisen ha kortlesersystem eller annen form for begrensning for brukere.
Heisen generelt skal være forberedt for kortleserstyring av alle etasjestopp og dører.
Dersom det er to etasjedører i samme etasjestopp, skal heisen ha selektiv dørstyring.

Veiledning
Kortleser leveres av annen leverandør.

4.19 Belysning

Belysningsnivå i heisstol, i klimasluse og utenfor (foran) klimasluse, skal være jevn og ikke blendende.
Heisleverandør skal levere punktbelysning(er) over dørkarm/omramming som lyser mot dørterskel.
Heisleverandør skal levere belysning av styreskap og nødbetjeningsarealer.
Alle lyskilder skal være av type LED.
Lysstyrke måles på gulv ved terskel – 200 Lux.

Veiledning
Punktbelysning i dørkarm er i utgangspunktet en del av heisleveransen, det må eventuelt avklares dersom dette skal tilhøre annen entreprise.

4.20 Sentral Driftsovervåking – SD-anlegg

Heisene skal være klargjort for overføring av data til Bane NORs lokale SD-anlegg.
Styring skal ha signal som forteller om heisen er i normal drift eller ikke (signal for «heis ute av drift»).

Veiledning
Det er ikke alle stasjonene som har lokalt SD-anlegg. Det foretas en vurdering på hvert enkelt prosjekt for hvordan heis(er) skal klargjøres for SD-anlegg.

Signal for «heis ute av drift» skal alltid kunne overføres via egen utgang på heisstyring.

Signal skal kunne overføres via egen inngang på installert heisalarm.

Signal skal kunne overføres til lokal driftsansvarlig via dennes mobiltelefon.

Virkemåte må avklares i forkant av innkjøp.

4.21 Serviceinstrument

Dersom styringen er beregnet for bruk sammen med f.eks. håndholdte terminaler for å utføre kontrolloppgaver, programmeringsoppgaver, vedlikeholdsoppgaver eller informasjonsuthenting, skal slik utrustning inngå i leveransen.
Alle installerte brytere og funksjoner skal kunne overvåkes og leses av via serviceinstrument eller fast montert betjeningsdisplay i apparatskap.
Nødvendig dokumentasjon skal leveres.
Nødvendig opplæring av driftspersonell skal inngå i leveransen.

4.22 Regenerativ drift

Heisen skal ha regenerativ drift dersom dette er hensiktsmessig.

Veiledning
Det er ikke hensiktsmessig å stille krav om regenerativ drift dersom energien ikke kan nyttiggjøres ved tilbakeføring. Det foretas en konkret vurdering. Avklares i forkant av innkjøp.

4.23 Branntettinger

Heisleverandør skal være ansvarlig for alle branntettinger i heissjakt/maskinrom for heis.

4.24 Innredning i heisstol

Heisstol skal innredes i vandalsikker utførelse, minimum klasse 1.
Vegger skal ha en overflate i glass og børstet rustfritt stål.
Luminanskontrast minimum 0,4 mellom gulv og vegg.
Det skal monteres fenderlister i høyder tilpasset sykler, barnevogner og traller.
Det skal monteres speil på en vegg fra håndlist og opp. Bestemmelsene i NS-EN 81-70 følges.
Speil skal leveres i vandalsikker utførelse eller som polert stål.
Utstyr skal tilfredsstille NS-EN 81-70; standarden har bl.a. egne beskrivelser for speil.
Heisstol skal ha håndløper i henhold til NS-EN 81-70.
Veggene skal ha luftspalter utført på en diskre måte, alternativt i dørsmyg.
Innvendig tak skal være heldekkende.
Det skal ikke være mulig å henlegge sprøyter/brukerutstyr og lignende på avsatser eller hyller.
Taket skal ha innfelte downlights med LED-lys som kan reguleres via dimmer på heistak, utførelse skal være vandalsikker.
Gulvet i heisstol skal ha belegg som er beregnet til bruk på jernbanestasjoner med tung trafikk.
Gulvet skal utføres uten skjøter der urin eller andre væsker kan komme inn under gulvet, tilsvarende utførelse for overgang mellom vegg og gulv.
Stoltablå skal være i rustfri utførelse (eller tilsvarende).
Tablået skal monteres innfelt i sidevegg.
Vandalsikre knapper og tablåer skal utformes i henhold til NS-EN 81-71 – klasse 1.
Det skal anvendes store vandalsikre, brukervennlige trykknapper med taktil skrift og tydelig kvitteringslys/lysdioder.
Knapper skal plasseres riktig i forhold til utgangsetasjer, det kan være hensiktsmessig med to tablåer.
Det skal være uthevet knapp i utgangsetasje i grønn farge.
Det skal være alarm, døråpner- og dørlukkerknapp.
Det skal være overlastindikator med summer i stoltablået.
Digital/LED etasjevisere med info som for de utvendige tablåer skal monteres øverst i stoltablået.
Det skal monteres lysskilt «BRANNALARM» i stoltablå iht. NS-EN 81-73.
Talegenerator med høyttaler monteres innfelt i stoltablået eller annet hensiktsmessig sted, slik at ikke lyden forplanter seg i hele heissjakten.
Talegenerator skal programmeres på norsk.
Talegeneratoren skal ha justerbar lyd.
Heisstolen skal ha nødlys med integrert batteriback-up for minst 3 timers drift.
Sikkerhetsstandardens minimumskrav til avgitt lysstyrke skal overoppfylles med god margin.
Heisstolene skal ha innfelt høyttaler, mikrofon og oppkall knapp for toveis kommunikasjon til vaktselskap.
Kamera i heisstol; se eget punkt.

Veiledning
Behov for varmekabler i gulv og/eller terskler skal avklares før innkjøp.

Behov for to tablåer i heisstol avklares før innkjøp.

4.25 Utvendige tablåer

Det skal leveres utvendige tablåer tilpasset det miljø og den bruk heisene har.
Det skal leveres dekkplater i børstet rustfritt stål.
Trykknappene skal være brukervennlige med taktil skrift, og med tydelig kvitteringslys/lysdiode.
Tablåskruer skal være vandalsikre.
Tablåene skal monteres med nederste knapp ca. 1000 mm over gulv, iht. EN 81-70.
Digitale/LED etasjevisere med store tydelige tall og gong/ankomstanvisere, skal monteres over alle heisdørene i eget tablå.
Gang/ankomstanvisere og talegenerator skal kunne reguleres i lydstyrke.
Tablået skal gi alternativ informasjon om heisens status og bruk, heis ute av drift skal angis.
Symbol for «ikke bruk heisen ved brann» skal leveres i gravert eller annen varig utførelse. Symbol skal ikke plasseres slik at publikum blir forvirret i forhold til bruk av knapper.
Tablåer, utførelse og størrelse på logoer/leverandørnavn skal godkjennes av Bane NOR.

4.26 Lys over terskler på utvendige sjaktdører

Det skal leveres innfelt lysarmatur(er) i døromramming/karm, som gir minst 200 lux ved terskel.

Veiledning
God belysning på terskler for heis er et sertifikatkrav for å få heisen godkjent.

Nødbelysning må være på plass før heisen godkjennes og kan settes i drift.

Det må vurderes om heisleverandør skal levere innfelte lyskilder i dørkarmer eller om dette skal ivaretas av byggets generelle belysning; se annet sted i denne beskrivelsen.

4.27 Generelt for lyskilder

Alle lyskilder som er en del av heisleveransen, skal være LED lys.

4.28 Stasjoner med fare for vann i heisgruve

Dersom det er fare for vann i heisgruve, skal dette kunne detekteres.
Som en del av heisleveransen skal det da leveres indikator som varsler vann i gruve, med mulighet for overføring til stasjonens Sentrale Driftsanlegg.
Dersom vann nivå kommer så høyt at det er fare for heisens drift eller sikkerhet skal det være en bryter/indikator som automatisk stenger heisen for normal drift og plasser heisstol slik at skader unngås.

Veiledning
Bakgrunnen for dette kravet er at Bane NOR har flere stasjoner der det er problemer med flomvann og/eller vann i gruve av andre årsaker. Behovet må avklares.

4.29 Adkomst til sjaktgruve

Leider skal monteres fra høyde overkant sjaktdør i nederste stopp og ned til sjaktbunn. Leider skal være en del av heisleveransen.

4.30 Lydisolasjon

Heisleverandør skal foreta lydisolasjon eller montasje av maskiner, fundamenter og anleggsdeler på en slik måte at vibrasjoner og strukturlyd unngås.

4.31 Generell energieffektivitet

Installasjonene skal være energieffektive.
Effekter og startstrømmer skal oppgis i tilbudet.

4.32 Referanseanlegg

Heisleverandør skal oppgi referanseanlegg som er tilnærmet lik i utførelse, hastighet og løftehøyde.
Anleggene skal være tilgjengelig for besiktigelse og kjøring/test.

5 Kontroll og idriftsetting

5.1 Før sertifisering og idriftsettelse av heis

Heisleverandør er ansvarlig for i god tid å anmerke både heistekniske og bygningstekniske mangler som kan hindre utstedelse av sertifikat og CE- merking av heis.

Veiledning
Såkalte «sertifikatkrav» som kan hindre at heisen CE-merkes skal varsles av heisleverandør i god tid for verifisering og kontroll av Teknisk Kontrollorgan.

5.2 Kontroll av sjakt

Tegninger og tegningsunderlag skal kontrolleres og verifiseres av heisleverandør.
Heisleverandør er selv ansvarlig for å kontrollmåle.
Oppmålingsskjema og loddeskjema skal oversendes rådgiver/prosjektledelse.

Veiledning
Heisleverandør kontrollerer alle montasjemål så hurtig som mulig etter tildeling eller etter at sjakt er ferdig bygget.

5.3 Verifisering av installasjonen

Nye installasjoner i henhold til Heisdirektivet og harmoniserte standarder skal verifiseres/samsvarsvurderes av Teknisk Kontrollorgan (TKO).
Heisleverandør skal i sitt tilbud angi valgt kontrollorgan.
Heisleverandør skal være ansvarlig for, og bære kostnadene ved kontroll.
Ved modernisering skal løfteinnretning ikke tas i bruk etter ombygging før sikkerhetskontrollorgan (SKO) har foretatt kontroll og utarbeidet kontrollrapport.
Bane NOR skal ha fullt innsyn i alle dokumenter og rapporter som utarbeides i kontrollprosessene.
Bane NORs skal ha anledning til å delta under verifisering/test/kontroll; leverandør varsler i god tid, senest ved bestilling av kontroll fra TKO.
Eventuelle godkjenningsdokumenter og sertifikater skal oversendes Bane NOR Eiendom og serviceanlegg.
For moderniseringer som ikke er et tiltak etter plan- og bygningsloven skal installasjonen kontrolleres av Sikkerhetskontrollorgan før igangsetting.

5.4 Ferdigbefaring

Ferdigbefaring og garantibefaring skal avholdes i henhold til NS 8405/NS 8430.
Dersom befaringen må gjentas på grunn av vesentlige mangler ved leveransen, skal ny befaring i sin helhet bekostes av heisleverandør.

6 Dokumentasjon

6.1 Heisteknisk dokumentasjon

Heisleverandør skal utarbeide heisteknisk dokumentasjon som sendes til de kommuner som forlanger slik dokumentasjon.
Heisteknisk dokumentasjon skal sendes så hurtig som mulig etter at byggesaksnummer er tildelt, eller tillatelse til tiltak er gitt.
Kopi av heisteknisk dokumentasjon skal sendes Bane NOR/rådgiver.
Kopi av svar fra kommunen med eventuelt nytt løpenummer for installasjonen skal sendes Bane NOR/rådgiver.
Kopi av dokumentasjon som sendes til Teknisk Kontrollorgan (TKO) skal sendes Bane NOR/rådgiver.

6.2 Byggesøknad

Heisleverandør skal utarbeide nødvendige dokumenter for innsending av byggesøknad.
Heisleverandør skal være ansvarlig for sine underleverandører.
Dokumenter skal sendes i god tid i forhold til oppstart.

6.3 Driftstillatelse/ferdigattest

Heisleverandør skal sender nødvendige dokumenter for søknad om driftstillatelse og ferdigattest så hurtig som mulig etter verifisering av kontrollorgan.

7 Drift og vedlikehold

7.1 FDV-dokumentasjon

FDV dokumentasjonen skal leveres i henhold til NS 3456.
Rutiner for vedlikeholdet som skal utføres av Bane NORs driftsorganisasjon skal beskrives.
Renholdsrutiner og rengjøringsmiddel skal beskrives.
Heisleverandøren skal gi opplæring til lokalt driftspersonell i drift og vedlikehold av installasjonen.
Det skal oversendes et opplæringsbevis for hver enkelt deltaker som angir hva som er gjennomgått i opplæringen.

Følgende skal leveres:

Komplett FDV for utstyr som er levert. FDV skal IKKE inneholde beskrivelser av materiell som ikke er levert!
FDV skal leveres merket med TFM koder (lokalisering/systemnummer/komponentnummer)
Bane NOR Eiendoms standard for overlevering av FDV (RU-5-2-3-2) skal følges.
Komplett åpent skjemaunderlag for styresystem, motorregulering og dørdrift.
Alle nødvendige kodemanualer vedlegges.
Sjakttegning i plan og snitt.
Tekniske data for alle hovedkomponenter.
Reservedelsliste for levert materiell.
Egen liste for vandalsikkert materiell/utstyr!
Angivelse av slitedeler/forbruksmateriell med reservedelsliste.
Tekniske data for smøremidler.
Kopi av alle CE-sertifikater som spesifiseres i de aktuelle sikkerhetsstandardene.
Kopi av heisleverandørens kontrolliste ved ferdigstillelse.
Kopi av rapport fra Teknisk Kontrollorgan (TKO), eller Sikkerhetskontrollorgan (SKO).
CE-sertifikat for heisen.

Veiledning
Standard FDV dokumentasjoner som inneholder utstyr og materiell som ikke er en del av leveransen, er ikke en godkjent dokumentasjon.

7.2 Opplæring for nødevakuering

Heisleverandør skal gi opplæring til lokalt driftspersonell og andre instruerte personer for nødevakuering av fastsittende personer.
Det skal oversendes et opplæringsbevis for hver enkelt deltaker som angir hva som er gjennomgått i opplæringen.

8 Garanti og service

8.1 Garanti

Garantitiden skal være 5 år, og regnes fra installasjonen tas i bruk til ordinær drift.
Garantien omfatter komponenter og utstyr som er omfattet av leveransen/entreprisen.
I garantitiden skal alle feil som oppstår rettes, og alle arbeider, inkludert reisetid og reisekostnader, diett og lignende dekkes av garanti, og utføres uten kostnad for Bane NOR.
Mindre feil, herunder feil knyttet til dører og tablå, skal være rettet i løpet av 3 timer i sentrale strøk/byområder.
Mindre feil skal være rettet i løpet av 6 timer utenfor byområder.
Større feil skal rettes innen 3 dager.

Veiledning
Feil som skyldes vandalisme eller andre utenforstående årsaker dekkes ikke av garantien.

8.2 Service i garantitiden

Service i garantitiden skal utføres av heisleverandør.
Kostnader for service i garantitiden skal være inkludert i leveransen, arbeidene utføres kostnadsfritt for Bane NOR.
Kostnader for service kan trekkes ut av totalsummen og faktureres som et årlig beløp.
Dersom årlig service trekkes ut av avtalen for innkjøp, skal denne delen godkjennes av fremtidig driftsansvarlig ved stasjonen (Bane NOR).
Timepriser og andre kostnader skal oppgis i tilbud, og gjøres til en del av avtalen for innkjøp.
Service skal faktureres etterskuddsvis, fortrinnsvis 1 gang per halvår; avtales nærmere.
Servicen skal omfatte alt nødvendig ettersyn, smøring, justeringer og idriftsettelse etter eventuelle stopp m.v. i garantiperioden.
Heis skal ha minst 4–6 fysiske servicebesøk pr. år. Se anbefalingene i Byggteknisk forskrift med veiledning, antall fysiske besøk følges som et minimum.
Fabrikantens anvisninger i «Users Manual/Brukermanual» skal minimum være en del av serviceleveransen.
Alle feil og mangler som skyldes mangelfullt arbeid eller materiell, skal rettes av leverandøren uten utgifter for byggherren (Bane NOR) og innenfor tidsfrister i garantien.
Kjente feil og svakheter på delkomponenter skal rettes vederlagsfritt.
Alle arbeider, inkl. reisetid og reisekostnader, diett etc. dekkes av garanti, og utføres uten kostnad for Bane NOR.
Heisleverandør skal garantere for reservedelslager i Norge for alle normale slitedeler og komponenter som ofte usettes for vandalisme eller ytre påvirkning.
Komponenter skal kunne leveres fra annet lager i form av en 24-timer-leveranse.
Totalentreprenør eller annen prosjektorganisasjon kan ikke tegne avtaler på vegne av Bane NOR Eiendom og serviceanlegg sin driftsorganisasjon.

Veiledning
For spesielle installasjoner og plasseringer av disse, må det foretas en konkret vurdering.

Ved mangel på avtale som angir satser skal de til enhver tid gjeldende satser i Bane NORs løpende rammeavtale for service og vedlikehold anvendes.

Valgt leverandør er selv ansvarlig for avklaringer mot Bane NOR i forhold til innhold og satser i en vedlikeholdsavtale.

«Elektroniske servicebesøk» erstatter ikke fysiske servicebesøk, de er et supplement.

Digital fjernovervåking er en god og ønsket del av vedlikeholdet; tilbyder beskriver.

Vedlikehold basert på konkrete tilbakemeldinger fra styresystemet, samhold med hendelser og erfaringer fra andre tilsvarende heiser er sterkt ønskelig.

Eventuelle «AI-løsninger» skal beskrives av leverandøren, Bane NOR kan velge å gjøre disse til en del av leveransen.

8.3 Utførelsen av servicearbeider

Heisleverandør skal gjøre seg kjent med forholdene på stedet.
Planlagte arbeider skal varsles før arbeidene igangsettes.
Montør skal gi seg til kjenne ved oppstart og ferdigstillelse av arbeider, ansvarlig driftspersonell skal varsles. Rutiner avtales.
Publikum og brukere skal varsles med oppslag.
Åpninger og farlige arealer skal sikres på en måte som publikum ikke lett kan flytte på.
Tilgang til maskinrom og andre åpninger skal sikres/holdes låst.
Heisleverandør rydder etter egne arbeider, avfallshåndtering i henhold til offentlig regelverk, og lokale anvisninger fra Bane NOR.
Heisleverandør er ansvarlig for å utarbeide Sikker Jobb Analyse (SJA) for alle sine arbeider.
Stedlige bestemmelser for brannceller, brannsikring og varme arbeider skal ivaretas.
Støyende arbeider skal varsles.
Lenger tid for «installasjon ute av drift» varsles særskilt til driftsansvarlig for bygget/stasjonen.
Heisleverandør skal følge fabrikantens og typegodkjenningens anvisninger for drift og vedlikehold.
Eventuelle spesifikke krav i typegodkjenningen for installasjonen følges.
NS-EN 13015 «Vedlikehold av heiser og rulletrapper – Regler for vedlikeholdsinstruksjoner», følges.
Loggbok skal føres, alle arbeider skal dokumenteres.
Bane NOR vil innføre egen digital loggbok, denne skal benyttes.
Arbeider som ikke dokumenteres i digital loggbok anses som ikke utført.
Fotodokumentasjon skal leveres sammen med servicerapport, og alltid ved vandalisme.
Det skal leveres en «Årsrapport» som angir status for installasjonen, innhold og omfang avtales.
Kontroll og innkorting av wire/bæremidler skal inngå.
Kontroll og løpende utskifting av batterier skal inngå.
Kontroll og utskifting av alle lyskilder i sjakt, maskinrom og heiskupe skal inngå.
Rapport for utført service skal sendes etter hvert servicebesøk/reparasjon, rutiner avtales.
Heisen skal leveres med digital fjernovervåking.
Leverandøren har et selvstendig ansvar for å følge opp periodisk sikkerhetskontroll.
Alle utbedringer av avvik og mangler skal lukkes i portalen til kontrollorganet.

8.4 Prøvedrift

I større prosjekter der prøvedrift er en del av avtalen for hele prosjektet; skal heisleveranden også følge de generelle bestemmelsene i prosjektet.
Det kan vurderes fra prosjekt til prosjekt om prøvedrift skal avtales.
Heis skal eventuelt leveres med 12 md. prøvedrift fra idriftsettelse. Tid for prøvedrift er inkludert i garantitid.
Prøvedrift avtales i prosjektet.
Dersom prøvedrift er avtalt; skal bestemmelsene i NS 6450 «Idriftsetting og prøvedrift av tekniske bygningsinstallasjoner»; følges.

9 Nye heiser i eksisterende bygningskonstruksjoner

Dette omfatter ny heis i en eksisterende plattform eller stasjon.

Tiltaket er søknadspliktig etter Plan- og bygningsloven. Det kan være aktuelt å søke om eller redegjøre for unntak i henhold til Plan- og bygningsloven, Pbl. § 31 og Byggteknisk Forskrift (TEK). Slik søknad skal i forkant behandles av Stasjonstjenesten i Eiendom og serviceanlegg.
Installasjonen skal verifiseres av Teknisk Kontrollorgan (TKO).
«NS-EN 81-21 Sikkerhetsregler for konstruksjon og installasjon av heiser. Nye person- og vareheiser i eksisterende bygninger» kan komme til anvendelse. Standarden åpner for mellom annet redusert redningsrom i topp og bunn.
TEK §15-11 angående sikkerhetsrom i eksisterende bygninger og krav til nye sjakter i eksisterende bygninger skal følges.
Bruk av NS-EN 81-21 skal vurderes og redegjøres for i de enkelte tilfeller. Kravene i kapitel 3 skal benyttes.
Det skal redegjøres for tilpasninger til bestemmelsene i kapitel 3 i NS-EN 81-21

Veiledning
En rekke eksisterende stasjoner har fysiske og estetiske forhold som vanskeliggjør installasjon av heiser som følger den ordinære sikkerhetsstandarden for heiser NS-EN 81-20 og NS-EN 81-70. Grunnforhold, byggehøyder, areal (bxd), bevarings- og arkitektoniske krav, m.m.

Det må vurderes om bestemmelsene i NS-EN 81-21 (Sikkerhetsregler for installasjon av nye heiser i eksisterende byggverk) kommer til anvendelse.

Det kan være hensiktsmessig å gjennomføre forhåndskonferanse med lokal bygningsmyndighet.

Dispensasjon eller avvik/unntak fra Plan- og bygningsloven (og TEK) kan vurderes. Stasjonstjenesten i Eiendom og serviceanlegg skal involveres.

NS-EN 81-21 åpner for å benytte lavere gruve og lavere topp enn den ordinære sikkerhetsstandarden. Kompenserende tiltak må beskrives.

Heiser med andre dørbredder og areal kan vurderes.

Konkrete vurderinger gjøres før en beskriver avvik.

Se veiledning i Nye heiser i eksisterende bygningskonstruksjoner.

Fagansvarlig Drift/lokal driftsansvarlig/rådgiver skal bistå i prosessene.

Leveransen skal tilfredsstille krav til UU/hinderfri gangforbindelse i henhold til myndighetskrav.

Krav som følger av TSI PRM, 1300/2014/EU, kan ikke fravikes uten at fagansvarlig drift/lokal, rådgiver universell utforming, driftsansvarlig/rådgiver involveres.

10 Nye heiser i eksisterende heissjakter

Dette omfatter nye heiser i eksisterende heissjakter eller full utskiftning av eldre heiser.
Tiltaket er søknadspliktig etter Plan- og bygningsloven.
Det kan være aktuelt å søke om, eller redegjøre for unntak i henhold til Plan- og bygningsloven, Pbl. § 31 og Byggteknisk Forskrift (TEK).
Det kan være nødvendig eller hensiktsmessig å gjennomføre forhåndskonferanse med lokal bygningsmyndighet.
Installasjonen skal verifiseres av Teknisk Kontrollorgan (TKO).
«NS-EN 81-21 Sikkerhetsregler for konstruksjon og installasjon av heiser. Nye person- og vareheiser i eksisterende bygninger» kan anvendes.
Standarden åpner for mellom annet redusert redningsrom i topp og bunn.
For Bane NOR vil det som ofte tilsi både redusert gruvedybde og topphøyde, eller redusert størrelse på heis i forhold til kravene i Byggteknisk Forskrift (TEK), eller andre tekniske tilpasninger som krever kompenserende sikkerhetstiltak.
Kravene i kapitel 3 skal uansett anvendes.
Kompenserende tiltak skal beskrives.

Veiledning
Se veiledning i Nye heiser i eksisterende bygningskonstruksjoner.

Fagansvarlig Drift/lokal driftsansvarlig/rådgiver skal involveres og bistå i prosessene.

11 Modernisering og oppgradering av eksisterende heiser

Tiltaket vil ikke ubetinget være søknadspliktig etter Plan- og bygningsloven.
Det gjøres en vurdering.
Installasjonen skal sikkerhets kontrolleres av godkjent Sikkerhetskontrollorgan (SKO), før idriftsettelse.
«NS-EN 81-80 Sikkerhetsregler for konstruksjon og installasjon av heiser. Eksisterende heiser. Regler for forbedring av sikkerheten i eksisterende personheiser og vare- og personheiser» kommer skal anvendes.
Byggteknisk forskrift med veiledning (TEK), § 16-1 skal anvendes.
Kravene i kapitel 3 skal i størst mulig utstrekning benyttes.
Det skal lages en redegjørelse for krav og ytelser.

Veiledning
Se veiledning i Nye heiser i eksisterende bygningskonstruksjoner.

Fagansvarlig Drift/lokal driftsansvarlig/rådgiver skal involveres og bistå i prosessene.

12 Bygningsmessig – grensesnitt mot andre fag

Det skal lages en redegjørelse for grensesnitt mellom heisleverandør og andre fag.

Veiledning
Redegjørelsen omfatter:

Løftekroker for montasje
Maling av sjakt
Ventilasjon
Varme/kjøling i heissjakt
Belysning i heissjakt og maskinrom
Grensesnitt for levering av kurser og strøm til heis og rom for heis
Eventuelt SD-anlegg eller andre signalgiverutstyr

13 Generelle bestemmelser – henvisninger til lover, forskrifter, veiledninger og standarder

Det gjøres en konkret vurdering av hvilke dokumenter en henviser til:

Jernbaneloven
Persons with reduced mobility – TSI PRM, 1300/2014/EU
Plan- og bygningsloven
Byggesaksforskriften SAK med veiledning SAK VSAK – revideres løpende
Byggteknisk forskrift med veiledning TEK og VTEK – revideres løpende
Forskrift om dokumentasjon av byggevarer (DOK)
Forskrift om omsetning og dokumentasjon av heiser mv.
Aktuelle temaveiledninger.
Heisdirektivet
Forskrift om maskiner
Kulturminneloven (for fredede anlegg)
NS-EN 81-20 – Sikkerhetsregler for konstruksjon og installasjon av heiser – Heiser for transport av personer og varer – Personheiser og vare- og personheiser
NS-EN 81-50 – Sikkerhetsregler for konstruksjon og installasjon av heiser – Undersøkelser og prøvinger – Utformingsregler, beregninger, undersøkelser og prøvinger av komponenter til heiser
NS-EN 81-21 – Sikkerhetsregler for konstruksjon og installasjon av heiser – Nye person- og vareheiser i eksisterende bygninger.
NS-EN 81-22 – Sikkerhetsregler for konstruksjon og installasjon av heiser – Heiser for transport av personer og varer – Del 22: Elektriske skråbaneheiser
NS-EN 81-28 – Sikkerhetsregler for konstruksjon og installasjon av heiser – Heiser for transport av personer og varer – Fjernalarm på personheiser og vare- og personheiser
NS-EN 81-58 – Sikkerhetsregler for konstruksjon og installasjon av heiser – Undersøkelse og prøvinger – Prøving av etasjedørers brannmotstand
NS-EN 81-70 – Sikkerhetsregler for konstruksjon og installasjon av heiser – Spesielle løsninger for personheiser og vare- og personheiser
Tilgjengelighet til heis for personer inklusive funksjonshemmede personer
NS-EN 81-71 – Sikkerhetsregler for konstruksjon og installasjon av heiser – Spesielle løsninger for personheiser og vare- og personheiser – Vandalsikre heiser
NS-EN 81-73 – Sikkerhetsregler for konstruksjon og installasjon av heiser – Spesielle løsninger for personheiser og vare- og personheiser – Heisers virkemåte i tilfelle brann
NS-EN 81-77 – Sikkerhetsregler for konstruksjon og installasjon av heiser – Spesielle løsninger for personheiser og vare- og personheiser – Heiser utsatt for jordskjelv
NS-EN 81-80 – Sikkerhetsregler for konstruksjon og installasjon av heiser – Eksisterende heiser – Regler for forbedring av sikkerheten i eksisterende personheiser og vare- og personheiser
NS-EN 81-82 – Sikkerhetsregler for konstruksjon og installasjon av heiser – Eksisterende heiser – Del 82: Regler for forbedring av tilgjengelighet til eksisterende heiser for personer inkludert personer med nedsatt funksjonsevne
NS 6450 – Driftsetting og prøvedrift av tekniske bygningsinstallasjoner
NS-EN 115-1 – Sikkerhet for rulletrapper og rullende fortau – Del 1: Utførelse og installasjon
NS-EN 115-2 – Sikkerhet for rulletrapper og rullende fortau – Del 2: Regler for oppgradering av sikkerheten på eksisterende rulletrapper og rullende fortau
NS-EN 12385-3 – Ståltau – Sikkerhet. Informasjon om bruk og vedlikehold
NS-EN 12385-5 – Ståltau – Sikkerhet. Ståltau for heiser
NS-EN 13015 – Vedlikehold av løfteinnretninger og rulletrapper. Regler for vedlikeholdsinstruksjoner
NS-EN 12015 – Elektromagnetisk kompatibilitet – Produktfamiliestandard for heiser, rulletrapper og rullende fortau – Utstråling
NS-EN 12016 -Elektromagnetisk kompatibilitet – Produktfamiliestandard for heiser, rulletrapper og rullende fortau – Immunitet
NS-EN ISO 25745-1 – Energiytelse i heiser, rulletrapper og rullende fortau – Energimåling og verifikasjon
NS-EN ISO 25745-2 – Energiytelse på heiser, rulletrapper og rullende fortau – Energiberegninger og klassifiseringer av heiser
NS 11001-1 – Universell utforming av byggverk – Arbeids- og publikumsbygninger
INSTA 730 – Retningslinjer for kassasjon
ISO 18738-1 – Measurement of ride quality – Lifts
ISO 18738-2 – Measurement of ride quality – Escalators and moving walks