Vurderingsartikkel Reprofilering av skinner 0110 2025

1 Endringsinformasjon

Fag Overbygning
Tittel Reprofilering av skinner
Dato 01.10.2025
Utarbeidet av Frode Teigen
Referansedokumenter
  • EN 13321-2 (2020) – Railway applications – Track – Acceptance of work – Acceptance of reprofiling rails in plain line, switches, crossings and expansion devices
  • EN 16729-2: 2020 – Railway applications – Infrastructure – Non-destructive testing on rails in track – Part 2: Eddy current testing of rails in track

2 Vurdering av endring

Det er utført følgende endringer:

  • Fjernet krav til forebygging av brann – (dette blir ivaretatt av andre dokumenter i anskaffelsen).
  • Endret referanser til siste utgave av standarden EN 13231-2.
  • Tilføyd eget avsnitt med mer detaljerte krav til tverrprofil for Ofotbanen.
  • Tilføyd krav til testing med hvirvelstrøm for kontaktutmattingsprekker.
  • Tilføyd krav til fjerning av avfall etter ferdig utført reprofilering.

2.1 R – Pålitelighet

  • Nytt krav til hvirvelstrøm testing vil bidra til å redusere kontaktutmattingsskader på skinnene. Dette vil bidra til lavere sannsynlighet for skinnebrudd og dermed bedre pålitelighet.
  • Nytt krav til fjerning av avfall etter reprofilering vil hindre opphopning av metallrester og slagg i sporet som kan føre til feil i elektriske sporfelt. Dette medfører bedre pålitelighet av elektriske sporfelt.

2.2 A – Tilgjengelighet

Bedre tilgjengelighet som følge av bedre pålitelighet.

2.3 M – Vedlikeholdbarhet

Ingen påvirkning.

2.4 S – Sikkerhet

Nytt krav til hvirvelstrøm testing vil bidra til å redusere kontaktutmattingsskader på skinnene. Dette vil bidra til lavere sannsynlighet for skinnebrudd og dermed bedre sikkerhet.

2.5 L – Levetid

Nye krav til tverrprofil på Ofotbanen (og Dunderlandsbanen) vil bidra til optimalisering av hjul/skinne kontaktgeometri. Dette vil redusere slitasje og kontaktutmatting og dermed øke levetiden.

2.6 Ø – Miljø

Nytt krav til fjerning av avfall etter reprofilering vil hindre opphopning av metallrester og slagg i sporet.

2.7 K – Kapasitet

Påvirkes ikke av denne spesifikasjonen.

2.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av spesifikasjon

  • EN 13321-2 (2020) – Railway applications – Track – Acceptance of work – Acceptance of reprofiling rails in plain line, switches, crossings and expansion devices
  • EN 16729-2: 2020 – Railway applications – Infrastructure – Non-destructive testing on rails in track – Part 2: Eddy current testing of rails in track

3 Utsjekk mot interessenter

3.1 Anskaffelser

Anskaffelser bidrar i anskaffelsesprosessen hvor den tekniske spesifikasjonen er en del av konkurransegrunnlaget.

3.2 Drift & Vedlikehold

Drift og vedlikehold/Landsdekkende vedlikehold er ansvarlig for anskaffelsesprosess for rammeavtale for reprofilering av skinner. Den tekniske spesifikasjonen er en del av konkurransegrunnlaget for denne anskaffelsen.

Endringer i spesifikasjonen har vært til høring hos lokale prosjektledere med ansvar for oppfølging av reprofilering av skinner.

3.3 Utbygging

Ikke relevant.

3.4 Trafikk

Ikke relevant.

3.5 Bane Energi

3.6 Andre

4 Innstilling fra fagansvarlig

Endring av spesifikasjon anbefales.