Vurderingsartikkel Sviller 0612 2022

1 Endringsinformasjon

2 Vurdering av endring

• I denne utgaven er det tilføyd:
  • presisering av skinnens posisjon ved design sporvidde
  • krav om at eventuelle støpejernsdeler i 35 tonn sviller ikke skal stikke ut fra betongoverflate
  • krav til maksimal sporviddeendring etter 20 MGT for 35 tonn sviller

2.1 R – Pålitelighet

Mindre sannsynlighet for ødelagte svilleankre sikrer bedre pålitelighet for 35 tonn sviller.

2.2 A – Tilgjengelighet

God pålitelighet og bedre vedlikeholdbarhet øker tilgjengeligheten.

2.3 M – Vedlikeholdbarhet

Det er spesifisert strengere krav til at befestigelse skal tåle slag fra vedlikeholdsverktøy for ny kategori – sville for 35 tonn aksellast. Det stilles krav til at eventuelle støpejernsdeler ikke stikker ut frta betongoverflaten. Dette sikrer bedre vedlikeholdbarhet.

2.4 S – Sikkerhet

Mindre sannsynlighet for ødelagte svilleankre øker sikkerhet marginalt.

2.5 L – Levetid

Mindre sannsynlighet for ødelagte svilleankre øker gjennomsnittlig levetid for svillene.

2.6 Ø – Miljø

Endringen påvirker ikke miljø.

2.7 K – Kapasitet

Endringen påvirker ikke kapasitet.

2.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av spesifikasjon

• EN 13230 Railway applications – Track – Concrete sleepers and bearers – Part 1–6
• EN 16730 Railway applications – Track – Concrete sleepers and bearers with under sleeper pads
• Rapport «Dimensionerande böjmoment i sliprar till Banverkets sliperspecifikation 2007» – Chalmers 2006

3 Utsjekk mot interessenter

3.1 Anskaffelser

Anskaffelse av sviller for 35 tonn aksellast vil bli gjennomført sammen med Anskaffelser.

3.2 Drift & Vedlikehold

Endringer i spesifikasjonen er utarbeidet sammen med fageksperter i Overbygning som er tilknyttet Ofotbanen.

3.3 Utbygging

Ikke relevant.

3.4 Trafikk

Ikke relevant.

3.5 Bane Energi

Ikke relevant.

3.6 Andre

4 Innstilling fra fagansvarlig